2020新寶駿智能汽車春季體驗(yàn)之旅昆明站鳴鑼開幕；

昨晚，央視一套在《新聞聯(lián)播》播出前的黃金時(shí)段，被譽(yù)為"央視常客"的新寶駿，再次登錄央視，用實(shí)力為中國智能汽車代言。而在此前，新寶駿就已經(jīng)數(shù)次登上央視，并受到多家官方權(quán)威媒體的點(diǎn)贊。要知道，新寶駿成立至今也才短短一年多時(shí)間，為何一家如此年輕的汽車品牌，能夠得到如此多的殊榮呢？

這當(dāng)然與它具有的出色綜合實(shí)力以及品牌力，有著密不可分的關(guān)系。首先我們從此次新寶駿登錄央視的內(nèi)容中可以發(fā)現(xiàn)，其中不僅有我們熟悉的新寶駿RM-5、新寶駿RC-6等現(xiàn)款車型，而且還有即將上市的新寶駿E300/E300 PLUS。因此可以肯定的是，雖說新寶駿成立才一年多，但是旗下產(chǎn)品的豐富度卻幾乎與國產(chǎn)一線品牌一樣出色。試問，有哪家成立一年多時(shí)間的汽車品牌，能夠像新寶駿一樣有著如此出色的產(chǎn)品矩陣，不夸張地說，"年輕"的新寶駿，堪稱是國產(chǎn)汽車品牌中的典范。
筆者之所以稱它為典范，除它有著相當(dāng)豐富的產(chǎn)品線外，它與生俱來的智能基因也是原因所在。國產(chǎn)車企中，無論是長城、吉利，還是奇瑞、長安，都未曾將"智能"當(dāng)做品牌基因，但新寶駿卻開創(chuàng)性地將"智能、網(wǎng)聯(lián)、科技、年輕"作為品牌基因，并且已經(jīng)成為了公認(rèn)的"智能汽車先導(dǎo)者"。
或許有人會(huì)疑惑，新寶駿究竟有哪些實(shí)力足以稱得上是"智能汽車先導(dǎo)者"呢？其實(shí)了解新寶駿的車友應(yīng)該都不會(huì)陌生，新寶駿是目前國產(chǎn)汽車品牌中，唯一旗下全系車型標(biāo)配智能車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)也是ADAS配備率最高的汽車品牌，而這兩項(xiàng)毋庸置疑就是新寶駿實(shí)力的最好見證。
就以新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來說，它開創(chuàng)性將智能手機(jī)的運(yùn)算能力，直接移植到汽車上，達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)20倍的運(yùn)算力，并且與之搭配的AI語音，還具備媲美真人的識(shí)別能力。因此，新寶駿車聯(lián)網(wǎng)不僅可將遠(yuǎn)程車控、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車功能語音控制等常見功能，而且還具有語音收發(fā)微信信息、搶紅包、共享實(shí)時(shí)位置信息等功能。好譬如說，在新寶駿E300里，用戶說一句"搶紅包"，就可以在車內(nèi)完成搶紅包的操作，就算開車也不會(huì)錯(cuò)過任何一個(gè)紅包。并且由于新寶駿車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)置有許多免喚醒詞匯，所以用戶在使用車內(nèi)語音識(shí)別控制功能時(shí)，絕大部分功能均不需要喚醒就可操作，不僅用戶體驗(yàn)度很高，而且使用效率也提升了不少。
此外值得一提的是，新寶駿更極為注重跨行業(yè)合作。國產(chǎn)科技巨頭華為想必大家都不陌生，而新寶駿此前就與華為有著深度合作關(guān)系，同時(shí)新寶駿旗下首款轎車新寶駿RC-6，還是全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧出行解決方案的車型。而這套方案不僅解決了人車互聯(lián)的問題，而且還實(shí)現(xiàn)了人車家相互連接，在汽車界具有開創(chuàng)性的意義。
因此，不管從汽車行業(yè)來看還是從具體的車型來看，新寶駿品牌及其旗下車型都是數(shù)一數(shù)二的存在。尤其是智能方面，新寶駿不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)國產(chǎn)品牌的領(lǐng)先，甚至相對(duì)眾多合資品牌，它也有極大的優(yōu)勢(shì)，毫不夸張地說，在汽車智能方面新寶駿已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車。由此可見，稱新寶駿為國產(chǎn)汽車品牌典范也就在情理之中了。